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【250限定】最強のバイク教えろ3台目【4stレプ】
169: 774RR 2012/10/18(木) 02:34:08.45 ID:wheXOQI2

>>1さんも早くピッカピッカのZXR買って
俺達スーパーマルチの仲間入りをして
ロストテクノロジーのスーパークオーターをみせつけて
一緒に街の遊撃手しようぜえええええええええええええええ!!!!
(あくまでも都会で勝負ね!!)



12: 774RR 2012/09/25(火) 23:09:31.34 ID:NQXRdiKY

すまんすまん

wikiの、その先読んだら250あった
SRXっぽいがお山じゃ速そうらしいね
下が太そうだから確かにコリャ山なら速いねw


15: 774RR 2012/09/26(水) 01:27:40.75 ID:Bnlfz9U5

GPZ250Rやな


19: 774RR 2012/09/28(金) 22:51:17.88 ID:NyJAK1qi

そもそもどんな点で最強なんだよ
加速なら4気筒のバイクにターボでも付ければ最強じゃねーの


21: 774RR 2012/09/28(金) 23:35:32.22 ID:NB7PrTYn

>>19
当時マルチがなかったホンダはVTにターボ付けて対抗しようとして却下されたんだよね

> 4気筒のバイクにターボでも付ければ最強
まさしく響きは最強っぽいけど超高回転型のエンジンの場合タービンの風量確保とかどうなんだろ?
GL・GPZ・XJとかのターボと250マルチの風量は間逆っぽいし・・・

完全なスレチだけど新型CR-Zのターボスイッチってどうなんだろ?
来年は信号ダッシュでまさかのハイブリに煽られたりするのかなw
ちょい楽しみ


33: 774RR 2012/09/29(土) 21:05:33.36 ID:+WvdEPm2

スーパーカブが最強。


36: 774RR 2012/09/29(土) 21:23:35.78 ID:8kC9sxDj

じゃあ一夜限定!最強の250ccベスト10

1位:新型忍者(発売前だが最強のオーラが!発売中止されたら伝説へ)
2位:CBR250R(伝説のCBRの名を継ぎスリムな車幅でクラスを超えて都内最速の噂も)
3位:現行忍者(上位機種と近似デザインのくスリット!歴史に裏打ちされた伝説のツイン。しかし兄弟仲最悪)
4位:エリミネーター250(250の右翼を担う伝説の極悪マシーン!女子搭乗時の破壊力は最強)
5位:MVX250F(250究極の左翼!メーカーの垣根を越えたKH250再来!路上のブルーインパルス)
6位:RZ250改(見た目は350、フレームは250、国内最強の750キラー、誰でもジャンプの主人公に!)
7位:GSX250S(言わずと知れた刀!スクリーンは上位機種互換!降車時は照れずにドルフィン~!と叫べ)
8位:二代目VT250F(白青限定!最初に完成されてしまった、大柄く型ハーフカウル!真逆がなぜこうなったインテグラ)
9位:FZ250(見た目、性能、全てのレベルで自社のRZを越える為に誕生!が能力と引き換えにポケバイ化・・・)
10位:性能も走りもテクも間違えなく最強だが・・・処女が乗ると喪失してしまうオフ車全般


42: 774RR 2012/09/30(日) 03:48:20.28 ID:BCV7ypmS

250なら何も言わずにWR250X乗っとけよ


45: 774RR 2012/09/30(日) 15:42:03.37 ID:w1K1MQ6f

オフ車で一番尖ってんのはRH250だろ


67: 774RR 2012/10/01(月) 00:21:45.34 ID:do12uJVN

Ninja250Rにサブコン、フルエキで勝負できる!
かけた値段的に、ノーマルの400Rがいいぞ!


83: 774RR 2012/10/05(金) 16:21:32.32 ID:SGH0JUAt

大型からの乗換えを検討しているんだが、
ジェベル250XCと250TRで迷っています。
使用目的は、通勤と飯ツー、キャンプツーです。


87: 774RR 2012/10/05(金) 20:07:54.65 ID:m2XNBpiR

>>83
ジェベルはいいぞぅ。
そのままレース運用可能なエンジン、安価な予備パーツ・タイヤその他。
燃費は負圧キャブならリッター25以上はかたい


92: 774RR 2012/10/07(日) 06:34:18.31 ID:u9MesRME

高排気量・高PSのパワーを求めると車重が増えるし燃費が悪くなる。
いろいろ考慮するとCB750が過去最高だと個人的に思う。
1000万円クラスの高級車を凌駕するパワーとか最高。

現行車ならCB400SFがバランス取れてるけど、250縛りだと
値段が高くなってしまったがVTR250が一番だなあ。


153: 774RR 2012/10/15(月) 08:39:12.55 ID:01Ql+196

250はいざというとき高速も乗れる実用車で渋滞がある都会の乗り物、「オフ車以外でスポーツ性だけを求めるなら上のクラスを買え」と思う。
なので日本メーカーはもっと小さい軽2輪スクーター出してくれ。


155: 774RR 2012/10/15(月) 12:19:26.19 ID:zyqFioao

>>153
スポーツ性=馬力ではないと思う、反応というかクイックさみたいなものが大事じゃない
パワーのない車両を速く走らせるのも技術次第だし

とはいえ、昔の4輪ジムカーナみたいな、排気量制限のなかでタイムを競えるような競技が一般化しないと
スピードの出る車両=スポーツ車ってイメージは揺るがないよね


156: 774RR 2012/10/16(火) 02:41:13.51 ID:3A+WdNi7

またネタ扱いされるかもしれないが、
車体レスポンスの良さではMC41は歴代250の中では飛び抜けて良い。
現行車に魅力がないとか言うが、新設計のバイクは十分魅力的だと思うんだがな


228: 774RR 2012/10/24(水) 01:14:51.78 ID:OIb3tcs6

GSR250ってなかなか良いな。2本挿しマフラー・センタースタンドって他に無い。
メガリ250のセンターマフラーもなかなか良い。


229: 774RR 2012/10/24(水) 02:37:14.26 ID:K73Wi5CH

今時4発250とか罰ゲームだろwwwwww
街中じゃ125スクにダッシュで負け、峠じゃSSにぶち抜かれ、
タイトコーナーじゃオフ車に煽られるww
「250クラスで速いんだよ」とか泣き言いうと、2502stにサーキットでバックミラーの点にされる。
何の為にそれ乗ってんだよ?って感じw

>>228
GSRは良いな。割り切った250で好感持てる。
Ninja買うくらいなら俺はこれ買うわ。


299: 774RR 2012/11/01(木) 22:44:03.58 ID:Cf45OEdE

で、単車の話しに戻すと結局最強の250ccは
過去・・・ZRX250
現行・・・新型忍者
オフ・・・WX?
がスレの総意って事でいいのかな?


549: 774RR 2012/12/17(月) 11:37:06.06 ID:Hgmj6MgM

                   ,'⌒,ー、           _ ,,..  X
                 〈∨⌒ /\__,,..  -‐ '' " _,,. ‐''´
          〈\   _,,r'" {'⌒)/ // MVX . ‐''"
           ,ゝ `く/ /  `ー'' /  ∧_,. r ''"
- - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / /  . {'⌒) ∠二二> -  - - - - - -
  _,.. ‐''"  _,,,.. -{(⌒)、  r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} +
 '-‐ '' "  _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐'   ;;    ‐ -‐   _- ちょっと2st最強マルチで
 - ‐_+      ;'"  ,;'' ,''   ,;゙ ‐-  ー_- ‐       コンビニ行ってくる
______,''___,;;"_;;__,,___________
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