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【1098】Ducati Streetfighter【848】
1: 774RR 2012/09/06(木) 00:09:11.11 ID:UJKwbTFL

総合スレのくそスレ化に伴い、健全な議論、
情報交換が出来ることを目指して本スレを建てます。



3: 774RR 2012/09/06(木) 00:21:16.94 ID:zy9eQt1u

主はストファイなの?


4: 774RR 2012/09/06(木) 00:23:58.22 ID:UJKwbTFL

>>3
はい、848を最近買いました。
1098が出たときから欲しかったんですが、何せお値段が・・・
今は楽しくツーリングなんかに出掛けています。


6: 774RR 2012/09/06(木) 00:32:49.34 ID:zy9eQt1u

sbk848だけどよろしく


7: 774RR 2012/09/06(木) 00:38:36.95 ID:UJKwbTFL

皆さんよろしくお願いします。

早速ですが、やっぱり最初はマフラー交換ですよね。
ネットを見るとテルミカーボン一色なのでアクラポのチタンかテルミのチタンかなぁ~と考えています。

新参者なのでまだテルミの良さが分かってないだけかもしれませんが。


25: 774RR 2012/09/10(月) 06:46:15.60 ID:KivK3fUh

1098乗りはテルミ交換でフルパワー化してるの?


26: 774RR 2012/09/10(月) 23:12:44.40 ID:MAzB3a75

俺もフルパワーにしたいから知りたいね


28: 774RR 2012/09/11(火) 23:47:11.75 ID:Xxi5/DBZ

1098はテルミ交換で気持ちがいい位加速する
不自然なレブリミッターも無くなってきっちり回るし


33: 774RR 2012/09/19(水) 23:27:39.04 ID:cf/2Owt2

燃費は18km/l前後で安定。エンジンフィールは車検対策バルブが開く4000回転前後から盛り上がる。かと言ってそれ以下も大人しいフィーリングが程よくツーリングなどで楽チン。


35: 774RR 2012/09/20(木) 00:00:37.39 ID:fgnCm0tJ

>>33
って848のインプ?


41: 774RR 2012/09/20(木) 19:33:42.42 ID:JMCUBTkz

>>40
やっぱ夏場はエンジン熱凄すぎて乗ってられない?


42: 774RR 2012/09/20(木) 21:01:57.56 ID:vCckA8zp

>>41
排気量小&ネイキッドのせいかこの夏問題無く乗り切れた。
ただ感じ方には個人差あると思われ。

過去のマシンと比較すると、1098や旧水冷モンスター(エキゾーストの取り回しの問題で)よりまし。


38: 774RR 2012/09/20(木) 11:47:14.66 ID:mfv8eYXq

うーん、SF848も排気バルブありか…

848でテルミ入れてROM入れ替えで殺してる人居るかな?


39: 774RR 2012/09/20(木) 13:08:54.79 ID:j9xRc/jd

38>>
最初は俺もそうしようと思ってたけど、当分はこのままで行こうとプラン変更


57: 774RR 2012/09/29(土) 00:15:44.08 ID:+1JVzxoi

TCSだけど、848のパワーなら動作しないんじゃないか?って思ってたら。
一番敏感なMap8だと結構動作するんだね。雨天用のMapらしいけど街乗りでは
安全重視だから8に設定してる。

首都高とかコーナリング中につなぎ目が多かったり路面が悪い時でも
アクセル気にせず開けられるから便利便利。


58: 774RR 2012/09/29(土) 01:19:06.75 ID:xvuXMZye

>>57
あれってそんなに便利なものなの?
作動させたことないから、いまいち有り難みが分かんないんだよね。


60: 774RR 2012/09/30(日) 09:54:24.52 ID:OKgLR+Ok

>>58

>>59さんの書いている通りMap8だと結構作動しますよ。雨の時や何も考えないで乗りたい時にお勧めです。楽ですよ~

>>59 確かに。今度自分も小さめのMapで試してみます。Map8と比べて介入の仕方が違う?らしい。
介入大=燃料カット、介入小=点火タイミング調整、とか


63: 774RR 2012/10/02(火) 13:02:02.71 ID:hstyx+65

とりあえず排気弁をキャンセルするパーツをいれた。
848は単純にデバイスをはずすだけだとコーション出るからね。

はずしたお陰で別のバイクかと思うくらい乗りやすくなったよ。


64: 774RR 2012/10/02(火) 15:38:22.80 ID:MOS1Y5FH

>>63
レビューありがとうございます!
4000回転までの低速トルク感はどうですか?


65: 774RR 2012/10/02(火) 20:30:01.32 ID:PybSrHUN

発進の際のトルクは落ちます。
クラッチ繋いだときの前にグッと出る力強さがなくなりました。

けれどそれを差し引いても、2000-4000回転辺りのスムーズなフケ上がりは魅力的です。


80: 774RR 2012/10/21(日) 19:34:43.45 ID:5c41VJAK

アクラポビッチに交換した!
煩くないし音もイイ、エンブレも弱くなってイイこと尽くしで交換してよかった。

財布が軽くなったこと以外は・・・


82: 774RR 2012/10/22(月) 20:42:58.30 ID:F+irtqZs

いつかストファイかってみなさんの仲間入りに・・・!!


85: 774RR 2012/10/22(月) 22:55:56.73 ID:XsV2LD18

>>82
>>83

早く買ってたのしもーぜー!
カーブのクリッピングポイントからアクセルオンしたときの
「ダガガガガッッ!!」って後ろに蹴るような加速が病みつきになるぜw

操るのがこんなに楽しいバイクもナカナカないって。


83: 774RR 2012/10/22(月) 21:39:45.78 ID:h+PH4Bgh

昨日848市場してきたが無茶楽しいなこのバイク
ポジションきっついけどエンジンの味付けがたまらん
国産の緻密なつくりのエンジンにはない荒々しさっつうの?
お前らがドカにハマる理由がよくわかったよ


87: 774RR 2012/10/25(木) 05:38:02.44 ID:jJPhunJx

むちゃくちゃ、ストファイほしい
やっぱ、848のがのりやすいのかな?


89: 774RR 2012/10/25(木) 07:57:25.52 ID:bqyNNE5V

>>87
だと思うよ。
848はそんなに乗りにくいとは思わない。
ひとつ上げるならギアがクロスで高めなので、低速でのトルクの無さから来る頻繁なシフトチェンジくらい。

その他は最高に気持ちいい。

1098はいまはSしかなくてハードル上がったしね。


88: 774RR 2012/10/25(木) 07:09:44.09 ID:lwJVPDuQ

848はめっちゃ乗りやすい
正直国産2気筒と大差ない
スタイルとかDTCのために倍額払えるか?ってところがネック


97: 774RR 2012/11/04(日) 13:40:47.28 ID:M+9UfJRw

デザインは格好いいよな。
でもストファイ系(そのまんまだが…)にしては
ポジションきついし、だったらSBK848で良いか
と思ってSBK848の値段見るとパニのSTDと20万しか値段かわらないのに、
あっちは装備てんこ盛り…

で、パニガーレSTD買っちまった。
欲しかったのはSF848なのに…


106: 774RR 2012/11/14(水) 23:02:57.97 ID:m4aweUn6

ドカティは壊れやすいだのなんだの言われてるみたいだけど実際どうなん?
ただでさえ外車で維持費高いのに、そんな噂まであったもんじゃせっかく買ってもすぐ乗れなくなりそう

ええそうですよ貧乏人ですよ


107: 774RR 2012/11/15(木) 00:42:34.18 ID:27Qa6wRH

>>106
別に壊れたことはないが。


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